スタアラ-DBに続く、アライアンスと鉄道のタッグ！
航空3大アライアンスの1つである「スカイチーム」が、2025年前半にも「ユーロスター」との提携をスタートする覚書に署名したコトを発表しました。
既にライバルの「スターアライアンス」は、2022年に「ドイツ鉄道」（DB）とインターモーダルパートナーとして提携を結んでおり、それに続くモノで、「スカイチーム」にとっては、航空会社以外では初のパートナーになる見込み。
提携がスタートすると、航空・鉄道を一体的に旅程に組み込むコトが出来るようになるが、「ユーロスター」は、イギリス・フランス・ベルギー・オランダにネットワークを構築しているコトから、利用者側から見れば、かなり便利な提携になりそう。
既に、ロンドン～パリ間やロンドン～ブリュッセル間では航空業界からシェアを奪い、高いシェアを持っているので、「スカイチーム」としても、それらの需要と航空路線とを結びつけられるコトになるので、プラスですね。
「ユーロスター」は、既にKLMオランダ航空との提携があるので、それが一気に発展する形でしょうか。
これからさらに鉄道とのタッグがあり得るか？
「スターアライアンス」は「ドイツ鉄道」と。
「スカイチーム」は「ユーロスター」と。
元々、加盟航空会社が最も少ない「ワンワールド」が置いて行かれると言う形に。
「ユーロスター」なんて、フランス・ベルギー・オランダに加盟航空会社がない「ワンワールド」の方が手を出すべきだったような気はしますけれどね。
今回の提携は、「ユーロスター」だけなのか、それとも「タリス」を含むのかどうかも気にはなるかな…と。
今後、鉄道と航空業界と言うのが、どこまで結びつくのかな…と言う気にはなります。
その筆頭になって欲しいのは、日本の新幹線ではありますが、そもそも新幹線は会社が分かれてしまっているので、なかなか難しいモノがあるのかな？と。
しかもヨーロッパは環境問題対策で、近距離の航空路線を廃止し、鉄道にシフトと言う流れになっていますが、日本の場合、そう言う訳でもなく、まだまだ近距離でも航空路線の根強い需要もあるので、ライバル関係ですしね。
国を跨いで走る高速鉄道となると、あまり対象がないような気がしなくもない。
TGVなんかはあり得そうですけれどもね。
シャルル・ド・ゴール空港に乗り入れていますし、既に航空会社との提携もあり、コードシェアでの運転も実施されていますからね。
マカオフェリーなんかも可能性としてはあり得そうだが…
鉄道のアライアンス加盟は、今後もあり得そうな感じはある。
あと他業態としてアライアンスに加盟する可能性があるのは、恐らくフェリーと言うコトになるでしょう。
そうなるとあり得そうなのは、香港～マカオ間のフェリーでしょうか。
空港発着での便もありますし、航空会社との提携もあるので、あり得なくもなさそう。
マカオへのフライトを持っている航空会社も、そう多くはないですしね。
あとはバスももちろん可能性はありますが、そこまで含めてしまうと、かなり膨大だし、はたしてアライアンス側にメリットがあるかどうか…と言う感じ。
でも、航空会社の加盟と言う点では、もうあまり拡大が見られない気がするけれど、いろいろと今までにない広がり方の可能性はあり得そうですね、アライアンスも。
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